一个IC芯片引发的改装新君威升级前置放大器过程

木又寸 · 发表于 2014-3-6 16:47:48

本帖最后由木又寸于 2014-3-6 16:48 编辑

新君威换前后门喇叭，后档加装6*9喇叭，后备箱加低音补形箱，改前置输出，加前置放大器！！

2010款新君威世博版，原车7个喇叭，听起来效果一般，受朋友的影响准备小改一下。

1、先是准备换CD上的功放芯片，原车为TDA7562，X宝上购买TDA7850替换，将CD拆开后才发现针脚不一样，深入研究了好久，才从赵总那了解到两种芯片一种为总线控制，一种是硬件控制，不能单纯的换，需要摩机，后来只把高音头上的电容换成了4.7微法的无极电容，花费1.5元，感觉声高音甜美了许多，提升效果很明显。但是原车没分频器，中、低音不清晰，只能放弃这种方式。（这里要说明的是，自从有个这个换IC的理论后，我天天吃饭也不香，晚上也失眠，于是就有了下面的内容，人的欲望果然是挡不住的）

2、准备直接换4门喇叭，加隔音、功放、高转低、用补形箱加低音，于是在X宝上购买了威玛仕入门级前门套装、后门同轴、贝尔隔音、圣美歌5路H500功放，IFI F5 5路高转低、嘉利宝线材套装、补形箱等。因为没有告诉LP大人，LP很生气，于是虚心的认错，总算获得谅解。下来就是找人安装。周末抽了一天功夫在朋友的一师傅处让他帮忙装，师傅原来是干这行的，现在不打算搞了，虽然手艺不错，但是店里的工具、备料方面不足，安装过程一波三折。
先是做隔音：我和师傅搭手一起做的，因为原车门板上有一块隔音，我只在边上贴条加了一些止震，做了双层隔音。买了8张止震的，一共用了5张，剩下的准备以后看哪里响贴哪。

下来是装喇叭。没有购买原车喇叭垫，只能用高密度板做个喇叭垫，可是师父店里没存货，于是我和朋友跑到建材市场上，花75元购买了一整张的密度板，车拉不上，只能锯下来一块，剩下的又还给老板。浪费大啊~~~回来让师父比了个形状，做了个喇叭垫出来，才将喇叭装上（开始没注意前后门喇叭高度不一样，后门低，还返工了一次）。喇叭好装，线不好走。我想前后门走原来的线，前门上还好有个孔，能穿线，后门直接连孔也没有，更可气的是，门上用的公母头的对插插座板，我的喇叭线根本没办法穿，后门只能破线，车门里面的用原车的线走。 4个门花了我们一个下午。
下来安装高转低：这些就简单了，CD后面放不下，我放在方向盘下的面板拆开，有空间就放进去了。高转低是F5，放在驾驶位左手收纳盒背面。

下一步是加装功放：放在后座背上，用螺丝固定好。

最后一步：接低音炮，我原来有个悍马的有源低音炮，将喇叭拆下，是双音圈的，额定功率在120W，又从网上买了个补形箱，将喇叭装进去。

装好后，听效果非常好，层次清晰，音质也很舒服。晚上安静的时候，突然听见中置处有电流声，百思不得其解，第二天到师傅处将中置喇叭取出来确定是从喇叭发出的声音，回忆了一下，才知道问题的原因。原车的中置喇叭应该与原车4个门中的两个门的喇叭线连接的，我们装喇叭穿线的时候使用了一段原车的喇叭线，所以会有这样的声音。将中置喇叭插头拔下，问题解决。
此次安装好后，唯一遗憾的是总感觉没有环绕的效果（LP大人的听力比我好），我说后排原车留有2个喇叭孔可以加2个6*9的喇叭，应该效果就出来了，这样就可以把低音炮取了。不知道哪位大神能给指点一下？我现有的圣美歌H500功放上的低音通道能不能接2个同轴的6*9喇叭？另外我买的套装威玛仕的喇叭前门在50W，后门是45W，刚开始用原车CD推感觉音质还不错。

第二次,加装6*9同轴喇叭

改装后效果有了提升，但是坐在前排总感觉后声场的同轴效果听不出来，于是想办法改善后声场的音质。新君威旗舰版在后档玻璃下装有一对6*9的低音喇叭，我这车型喇叭孔都是预留好的，于是就淘了一对6*9的同轴喇叭安装上了，功放推前门套装，和6*9,后门同轴用原车主机推，安装好后终于听出来被声音包围的效果了（不能说环绕），感觉舒服多了。
下面上图：

第二阶段的改装到此结束！！

第三次：改CD前置输出，加放大器！

第二阶段改装完成后，音质有了明显的提升，但是还是感觉高中低音分频不是很好，有点混，我从网上下的无损音乐，刻录成的CD，放出来的效果还是不好。研究了半天，估计是高转低对音质有损失，于是联系了湛江的赵总，从他那里购买了前置放大器和配套的专车用总线板（不是广告，知道的人都知道），自己动手将原车CD取出（因为装的时候看的多，已经成为熟手了，10分钟内能完成拆装过程），找邻居帮忙将前置输出焊接出来，在装回原车。

下图是放大器和总线板：

赵总指导的前置输出位置：

焊接前置过程：
板子上面的焊接点非常小，邻居又没有小头的烙铁，只能用大烙铁凑合，还好焊工强悍，按照赵总的图，将所有线焊接好。在焊接4路音频输出时候，不小心将边上的电阻给弄掉了，用放大镜找了半天才找到，邻居大神带寸镜终于用那个粗头烙铁将不到1/4米粒大小的电阻焊上去，当时我心里都没底，怕把CD弄坏了。。。

原车的CD功放板：

功放芯片为TDA7562：

赵总的总线板，用了一对4个的排线，刚好插上，后用胶布裹住放入CD内部。

焊接过程：

改好的CD（君威原车CD后面没有任何能引出线的孔，只有从CD的上方引，安装时CD和上方安装支架间刚好有2厘米的空间）：

自己将原来装的IFI F5拆下，重新接线，试机：（效果是杠杠的）

经测试后设备完好。下来就是复位，前置放大器放在左侧方向盘下的空位处，因为地方不好排线，折腾了2个小时才完全装好。后来又来回调左右声道的线，把我又折腾了好久。

后记：改完前置后，喇叭的效果一下出来了，明显感觉低音下潜非常足，高中低音分频很清晰，不管什么音乐放出来，感觉一个字，爽！在这里要非常感谢赵总的友情指导！！
另外我准备将高转低处理了，有谁要是IFI F5 五路高转低。过一阵子我试着将6*9喇叭并联接入低音单元，试试效果怎么样，如果好的话，就把补形箱也处理了，有谁有想法的，可以提前和我联系！！嘿嘿！

龙南帅哥 · 发表于 2014-3-7 07:35:32

支持，{:soso_e163:}

超级改装网 · 发表于 2014-3-7 11:05:10

{:soso_e179:}通过自己的双手改出想要的效果，其实这很有成就感的，很值得赞赏{:soso_e179:}

木又寸 · 发表于 2014-3-11 11:12:54

补充一下用材：

主机：原车6碟CD + 卡仕达导航（备注：改前置是从原车CD前置上引出4路音频信号，经过前置放大器放大后输出到功放；因原车导航的音频信号和控制是通过AUX接口接入CD机的，这样改装后，用导航听音乐的效果也有非常大的提升，    前提是听320KMP3就能清晰对比出来。另：改前置输出时候只要不截断CD原来的输出信号，CD依然可以推动原装或    相匹配功率的喇叭，当然这个信号还是原来的信号，适用于后声场不需要改装的用户）

前置放大器：风笛（不说啦，老赵以后在搭配上合适的线材就更好了）

前门声场：威玛仕入门级套装（功放推）
后门声场：威玛仕入门级同轴（功率45W ，原车主机推）
      喇叭在改装中起很大的作用，但是每上一个台阶，价格要翻翻，作为初级改装者我觉得只选合适的就OK，比          原车效果大了很多。
加装声场：在一个音像店里淘了款05年的先锋6*9的同轴喇叭。强烈建议后门也装套装，我当时后悔后没没装套装，才用          的69的三分频的（功放推）。

功放：圣美歌的H500 5路功放

低音：专车专用补形箱+原来的有源低音炮拆下来的10寸双音圈喇叭（功放推）。

隔音：贝尔止震板进行双层止震。买了8张，因原车外层铁皮上有贴，只做了补充贴，4门一共用了5张。

线材：选嘉利宝的全车套装。

以上除放大器和69外都在X宝上购买。花了2000多元。

因为是初学改装，改完后回头看才发现改的不尽人意，所有的喇叭的功能定位和搭配还不够准确，以后再慢慢调整吧。其实一般的该装，不需要加装低音炮的，效果虽然很好，但是开车的时候还是安全第一；我将低音取了后试音，感觉6.5寸喇叭的低音应该能满足大多数人的需求了，已经将车门震的快要炸了。

pwfd348292555 · 发表于 2014-3-13 16:37:42

学习学习{:soso_e183:}

大昌阿山 · 发表于 2015-7-1 13:41:10

{:soso_e179:}

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